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沿海散貨運輸市場交易總體穩中趨增，煤炭、糧食、金屬礦石運價指數不同程度回升。5月25日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1511.29點，較上周上漲1.5%。

干旱導致水利發電量大幅萎縮，南方許多地區出現不同程度電荒，各電廠補庫意愿強烈。煤炭發運港錨地待裝船舶增多，沿海煤炭運輸市場貨源較足，各航線運價小幅向上。5月25日，煤炭貨種運價指數報收于1787.67點，較上周上漲2.0%。

得益于煤炭貨種運輸行情上升，金屬礦石運輸市場運價波動向上。5月25日，金屬礦石運價指數報收于1150.97點，較上周上漲1.1%。

南北玉米價格倒掛，但由于貿易商手中糧食為前期較低價格水平時購入，出貨仍有利可圖，沿海糧食運輸貨量趨于增加。沿海糧食運輸市場行情微幅提升，5月25日，糧食運價指數報收于1135.69點，與上周基本持平。

原油、成品油運輸市場表現平穩，5月25日，上海航運交易所發布的成品油運價指數報收于1318.80點。高漲的國際油價近日有所降溫，航運企業燃油成本有望得到控制。

中國出口集裝箱運輸市場總體需求較上周基本持平，綜合指數小幅波動。分航線分析，歐洲航線維持弱勢，地中海航線延續升勢；北美航線維持現狀；波斯灣航線延續升勢。5月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為1015.39點，上海出口集裝箱運價指數為1071.02點，均較上周基本持平。

歐洲航線，貨量較上周基本持平，船舶平均艙位利用率在9成左右，市場運價小幅下跌。地中海航線，貨量繼續上升，船舶艙位利用率在95％以上，部分航次出現爆艙現象，市場運價小幅上揚。5月27日，上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、地中海航線基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為883美元/FEU、942美元/FEU，分別較上周下跌1.0％和上漲1.9％。

北美航線，貨量較上周基本持平，市場運價變化不大。5月27日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報收于995.5點和1197.63點，均較上周基本持平。

澳新航線，貨量較上周持平，船舶平均艙位利用率下降至80％左右，市場運價繼續下跌。5月27日，上海航運交易所發布的澳新航線運價指數為944.82點，較上周下跌1.9％。

波斯灣航線，市場繼續呈現出量價齊升的局面。5月27日，上海航運交易所發布的上海至波斯灣航線基本港市場運價（海運及海運附加費）為1058美元/TEU，較上周上漲5.7%。