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6月25日，虎門港2013營口推介會(huì)順利舉行。推介會(huì)由虎門港主辦，營口港務(wù)集團(tuán)協(xié)辦。營口港務(wù)集團(tuán)董事長高寶玉、東莞市虎門港管委會(huì)主任賈貴斌出席了會(huì)議。活動(dòng)吸引了多家大型船公司、貨代公司、物流公司、貨主企業(yè)、大型采購商、行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)及媒體的關(guān)注，約有200多人參加了活動(dòng)。推介會(huì)加強(qiáng)了虎門港與營口地區(qū)港口、船公司、貨代、貨主的交流與合作，提升了虎門港在東北地區(qū)的知名度及影響力，為虎門港打造內(nèi)貿(mào)精品航線進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。
      會(huì)上，虎門港與中國外運(yùn)陽光速航運(yùn)輸有限公司（以下簡稱"陽光速航"）、洋浦中良海運(yùn)有限公司（以下簡稱" 洋浦中良"）、天津海運(yùn)有限公司（以下簡稱"天津海運(yùn)"）、寧波營港利信物流有限公司（以下簡稱"寧波營港利信"）、上海鴻盛港泰海運(yùn)有限公司（以下簡稱"鴻盛港泰"）、泉州市錦程海運(yùn)有限公司（以下簡稱"錦程海運(yùn)"）、南京鴻潤船務(wù)有限公司（以下簡稱"南京鴻潤"）大連因泰化工品物流有限公司（以下簡稱"因泰化工"）等8家船公司就開通虎門港航線簽訂了合作協(xié)議，各方將共同致力于增大虎門港航線密度，打造虎門港南北精品干線，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

                                         積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)南北港口雙贏合作
      營口是環(huán)渤海地區(qū)和東北區(qū)域重要城市，營口港也是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要港口，中國主要樞紐港之一，依托富饒的東北經(jīng)濟(jì)腹地，已成為中國沿海發(fā)展速度最快的港口之一, 營口至華南地區(qū)航線也成為全國箱運(yùn)量最大、最繁忙的航線之一。而虎門港作為華南地區(qū)新興的大型綜合性港口園區(qū)，近年來充分依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、廣闊的空間資源和發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì)，完善的集疏運(yùn)物流配套，全面加快核心業(yè)務(wù)發(fā)展，在推動(dòng)港口各項(xiàng)事業(yè)均衡、可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，僅用四年的時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭從投產(chǎn)到百萬標(biāo)箱的歷史性跨越，成為了華南地區(qū)重要的區(qū)域性港口。2012年，虎門港集團(tuán)就與營口港務(wù)集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，約定雙方充分發(fā)揮兩港優(yōu)勢(shì)，合作發(fā)展海運(yùn)與物流相關(guān)業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)虎門港和營口港之間貨物運(yùn)輸與物流服務(wù)，鼓勵(lì)航商開辟雙方間或延伸航線，以提升運(yùn)輸量，促進(jìn)雙方持續(xù)發(fā)展。此次推介會(huì)，正是雙方落實(shí)戰(zhàn)略合作的第一個(gè)大動(dòng)作，在全國港口界、航運(yùn)界引起了極大的反響。

                                 明確內(nèi)貿(mào)樞紐港定位  強(qiáng)勢(shì)打造南北精品航線
      虎門港作為珠江灣的新興港口，緊扼珠江口出海航道要沖，背靠外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的珠三角東北部和腹地經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的東莞，具有得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)集聚優(yōu)勢(shì)，自2011年7月開通第一條內(nèi)貿(mào)航線以來，陸續(xù)引進(jìn)了多家大中型船公司入駐，開通的21條內(nèi)貿(mào)航線全面航線全面覆蓋環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角、西南沿海等港口群。2012年，虎門港集團(tuán)集裝箱年吞吐量突破百萬標(biāo)箱，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)93萬標(biāo)箱，同比增長631.7%，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的快速增長成為虎門港集裝箱吞吐量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。
      今年以來，虎門港集團(tuán)在已基本形成發(fā)展勢(shì)頭的北方、華東、華南航線布局的基礎(chǔ)上，更加明確了虎門港作為內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港的發(fā)展定位，重點(diǎn)打造南北精品干線。虎門港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為進(jìn)一步對(duì)接北方港口和市場資源，虎門港正積極謀劃布局南北精品航線，而營口港正是南北精品航線的重要對(duì)接基地之一。

 

                                                      多家班輪巨頭搶灘虎門港北方航線布局
      目前，通過虎門港-營口港之間流轉(zhuǎn)的北上貨物種類主要有石粉、家電、家具、建材等，南下貨物種類主要有鋼材、煤炭、糧食等。隨著北方至華南貨物航運(yùn)運(yùn)輸量的增加，多家船公司近年來不斷增加運(yùn)力，紛紛搶灘虎門港南北航線，以滿足市場需求。此次推介會(huì)，虎門港分別與8家船公司簽訂了合作協(xié)議，各方將在虎門港新增航線或增投更多運(yùn)力及資源。尤其是隨著在營口航線上的運(yùn)力不斷增加，以及更多船公司加入，虎門港至營口航線密度將大大增加，達(dá)到至少"一周四班"以上，為客戶提供更加快速、便捷的特色優(yōu)勢(shì)服務(wù)。虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正積極把虎門港--營口航線打造為虎門港南北精品航線的主力航線，并有望在不遠(yuǎn)的將來，實(shí)現(xiàn)虎門港--營口航線"天天班"。 記者從本次推介會(huì)上獲悉，除了北方航線外，虎門港下來將與船公司大力合作，陸續(xù)增加開辟東南、華南等地航線。
       陽光速航是中國外運(yùn)股份有限公司旗下專營內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)膶I(yè)子公司，目前擁有多條自有和租賃的集裝箱船舶，經(jīng)營十多條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線。自2012年進(jìn)駐虎門港以來，陽光速航先后在虎門港開通了虎門港至營口、天津、福州等航線，并不斷增加運(yùn)力，以滿足市場需求。"基于虎門港良好的服務(wù)和優(yōu)越的地理位置，陽光速航有意將虎門港作為長期的戰(zhàn)略合作伙伴，規(guī)劃將虎門港打造成為其在華南地區(qū)的樞紐港。"陽光速航的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，陽光速航已在營口航線上投入"中外運(yùn)營口"和"中外運(yùn)太倉"兩艘班輪，實(shí)現(xiàn)了雙向?qū)﹂_、周班運(yùn)營。今年5月，陽光速航在虎門港--天津線新投入4萬多噸級(jí)"中外運(yùn)新港"輪運(yùn)營，使該航線也實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，周班運(yùn)營。至此，陽光速航在虎門港至天津、營口航線上總計(jì)投入了4艘大型班輪。此次營口推介會(huì)上，虎門港與陽光速航再次簽訂了合作協(xié)議，今年下半年，陽光速航計(jì)劃再投入多艘大型集裝箱班輪運(yùn)營天津、營口航線，屆時(shí)，陽光速航運(yùn)營天津、營口航線的大型班輪將達(dá)到 7艘左右，保證了充足的運(yùn)力，提高了綜合競爭力。此外，下半年陽光速航欽州-虎門-福州線還將再投入一條5000噸的船，使該航線實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，周班運(yùn)營。
       洋浦中良自2011年9月與虎門港開展合作以來，先后開通了虎門港至天津、日照、太倉三條航線，均為周班運(yùn)營。為提高行業(yè)影響力及競爭力，洋浦中良從去年開始不斷對(duì)掛靠虎門港的現(xiàn)有航線擴(kuò)大船型、增加運(yùn)力，并進(jìn)一步擴(kuò)大航線布局，今年下半年，計(jì)劃新增虎門港至營口航線。
       而作為東北地區(qū)的本地航運(yùn)公司，也表現(xiàn)出與虎門港開展合作的強(qiáng)烈愿望。總部位于大連的大連因泰化工品物流有限公司主要經(jīng)營液化石油氣、硫磺，硫磺，危險(xiǎn)品集卡車可以承運(yùn)2、3、4、5、6、8、9類危險(xiǎn)品，目前開通了虎門港至海口線，接下來將投入更多資源，積極拓展南北化工品業(yè)務(wù)。
       寧波營港利信物流有限公司有意開通虎門港至營口的班輪航線，共計(jì)劃投入兩條4萬多噸級(jí)的大型班輪，實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)營。
       而備受業(yè)界關(guān)注的天津海運(yùn)，此次也將恢復(fù)內(nèi)貿(mào)航線的重點(diǎn)集聚在虎門港，確定在虎門港開辟營口及天津航線。其中在虎門港-天津線上投入2艘2700TEU集裝箱船，周班服務(wù)。在虎門港--營口線上投入2艘1600TEU集裝箱船，周班服務(wù)。
       天津海運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津海運(yùn)本次恢復(fù)內(nèi)貿(mào)線，得到了虎門港的大力支持，雙方將不斷鞏固合作基礎(chǔ)，深度發(fā)展合作友誼，實(shí)現(xiàn)互惠互利。
       上海鴻盛港泰海運(yùn)有限公司計(jì)劃在今年下半年陸續(xù)投入一條2.7萬噸級(jí)，一條4萬多噸級(jí)的大型班輪，有意與虎門港合作開通營口航線，實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)營。
       此外，泉州錦程海運(yùn)公司發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，初期計(jì)劃投入一艘1.7萬噸級(jí)的船舶運(yùn)營虎門港-泉州--營口線，后期隨著業(yè)務(wù)和市場的拓展，再穩(wěn)步增投運(yùn)力。錦程海運(yùn)為國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，散雜貨運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流為輔的綜合性物流企業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋東北三省、山東、浙江、福建等大部分地區(qū)以及珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈。
       南京鴻潤是第一家進(jìn)駐虎門港的船公司，也是第一家在虎門港開通營口航線的船公司，隨著公司業(yè)務(wù)的不斷拓展和虎門港內(nèi)貿(mào)集疏運(yùn)體系的迅速完善，公司下來將在虎門港航線上增加更多的運(yùn)力，與虎門港實(shí)現(xiàn)雙贏發(fā)展。
       虎門港管委會(huì)主任賈貴斌表示，希望船公司在虎門港至環(huán)渤海區(qū)域航線上傾注更多資源，加大航線密度，希望廣大貨主企業(yè)、物流企業(yè)積極選擇虎門港良好的水路環(huán)境進(jìn)行貨物運(yùn)輸。他承諾，將以"幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值"作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)，以"讓客戶滿意"作為一切工作的落腳點(diǎn)，不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，不斷完善港口集疏運(yùn)環(huán)境，不斷提高碼頭操作效率，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，使得虎門港真正成為客戶的最佳選擇，為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

 

                                       集疏運(yùn)體系日益完善  儲(chǔ)備開拓近洋航線
       目前，虎門港已基本建立了虎門港至廣西、珠東、珠西等地區(qū)的集疏運(yùn)體系，同時(shí)為進(jìn)一步擴(kuò)大本地貨源覆蓋范圍，提高船公司及碼頭的市場競爭力，近期擬在珠三角現(xiàn)有的內(nèi)河碼頭周邊區(qū)域及西南、中南地區(qū)內(nèi)陸建立若干個(gè)無水港。其中，首個(gè)廣州無水港計(jì)劃于7月份投產(chǎn)運(yùn)營，位于廣州開發(fā)區(qū)宏遠(yuǎn)路，與虎門港相距約35公里，總面積1.8萬平方米，該項(xiàng)目將打破傳統(tǒng)的駁船中轉(zhuǎn)模式，在不增加客戶成本前提下，為客戶大大節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高效率，有效釋放碼頭岸線，擴(kuò)大碼頭貨源腹地，提升船公司市場競爭力。
       與此同時(shí)，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的日益完善，也為打造有影響力的近洋集裝箱航線基本港提供了水路集疏運(yùn)的保障。目前，已有超過20家駁船公司入駐虎門港，且馬士基、地中海、達(dá)飛、赫伯羅特、萬海、宏海箱運(yùn)、長榮、太平船務(wù)、陽明、東方海外、中海、中遠(yuǎn)等國際班輪公司均在虎門港開展駁船支線業(yè)務(wù)，外貿(mào)貨運(yùn)量的積累和貨源的進(jìn)一步開發(fā)，也為虎門港增加開通直航班輪航線奠定基礎(chǔ)。

 

虎門港管委會(huì)主任、沙田鎮(zhèn)鎮(zhèn)長賈貴斌推介會(huì)上總結(jié)發(fā)言

虎門港與8家船公司簽訂合作協(xié)議，各方將在虎門港新增航線或增投更多運(yùn)力及資源